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下载鼎博为什么进不去 这款自主SUV实力到底有多强?1.6T动力超哈弗H6,8万级SUV首选

下载鼎博为什么进不去 这款自主SUV实力到底有多强?1.6T动力超哈弗H6,8万级SUV首选

下载鼎博为什么进不去,爆款究竟有多重要?

对汽车品牌来说,一台爆款车型可以让一家企业扭亏为盈,甚至赚得盆满钵满。

比如gs4带旺了广汽传祺;rx5复苏了上汽乘用车;哈弗h6使得长城汽车成为了中国利润率最高的车企。

但从一款车型对整个企业贡献度的角度来看,上述几款车,只是使企业变得更好、更赚钱,而有一款车比上述几款车的作用都要大,它帮助车企完成转型,并朝着年轻化方向迈进了一大步,它就是海马s5。海马s5一经推出便受到了年轻消费者的一致好评,成为海马汽车实现品牌突围的拳头产品,更成为了海马汽车的销量担当。

爆款产品的影响力不可替代,尤其是中国品牌

做广还是做精?是长期以来一直困扰着中国品牌发展的一个问题。现在,终于有了结论。

中国有句老话:百样通不如一样精。“品牌”的塑造是一个长期的过程,一个有影响力的品牌、一款有生命力的车型是通过无数次的升级改进得来的。像雅阁、卡罗拉、甲壳虫等,这些万古长青的车型都有一个共同的发展轨迹:不断的改进,不断的出新。一味的拉长战线推出平平无奇的新车,只会使每一个环节都变得很薄弱、变得不堪一击。

2017年,海马汽车开始践行品类聚焦战略,聚焦一个品类(suv)、聚焦一个差异化定位(强动力)、聚焦一个车型(海马s5),更对旗下的suv提出保持“一年商改、两年小改、三年换代”的产品规划。

7月18日,在保留原有品质优势基础上,海马汽车将推出二代海马s5。除外观内饰“大换装”之外,动力、操控和配置也令人耳目一新,二代海马s5将继续深耕8万级suv市场。

这辆车为啥值得买?技术流的超级动力不能错过

dearauto此前已在多篇文章中写过,动力是汽车最贵的配置,动力越强的车,售价越高。

换言之,如果一款车的动力比同级车型更强,则说明这款车性价比更高,更值得买。

二代海马s5这款车将搭载1.6l自然吸气、1.5t涡轮增压以及后续会推出的1.6tgdi缸内直喷涡轮增压发动机,传动部分,也将根据不同车型匹配5速手动、6速手动、cvt、6at变速箱。

其中,1.5t强动力发动机最大功率163ps,最大扭矩223 n•m,具有马力大、加速快、超车牛的3大优势,采用vvt可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率;可变进气歧管pda通过改变进气管的长度或截面积,提高燃烧效率,使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足,高转速时更顺畅、功率更强大;同时应用轻量化技术保证了燃油经济性,博世新一代电子节气门体的加入,更进一步降低油耗。

后期将上市的1.6tgdi发动机是与德国fev公司联合研发,基于模块化平台打造,最大功率136kw/5000rpm,峰值扭矩280n•m/1500-4500rpm,升功率均为85kw/l,可与psa的涡轮增压发动机技术、福特的ecoboost技术相媲美,已经进入国际主流发动机产品技术水平。

国际一流的零部件,是二代海马s5实现超级动力的基础

动力参数都是非常直观和外在的东西,二代海马s5的动力在同级车型中十分突出,感兴趣的读者可多比较一下,这里不再过多阐述。

为了实现优异的数据表现,不仅要依靠诸多先进技术加持,同样也需要优质的供应商体系的品质保证。在大家的印象中,中国本土品牌的品质总比不上合资品牌,一个原因是本土品牌的零部件也“本土”,谁便宜就买谁,实际上却并非如此。

为保证“硬件”品质,二代海马s5的许多重要零部件均来自世界著名的供应商:

比利时邦奇的cvt变速箱,博世新一代的电子节气门,1.6tgdi发动机研发的合作者德国fev,丰沃的小惯量涡轮增压器、法雷奥的双质量飞轮和高效发电机、盖茨的电子水泵……

当然,拥有顶级的零部件供应并不等同于具备高品质,一款优秀的车型并不是零部件的简单拼凑。早在二代海马s5设计之初,海马汽车就与这些世界级的先进供应商共同开发最适用的配套产品。

海马汽车逐步整合遍布全球的优质零部件厂商,并形成一套缜密的产品开发流程。目前,海马测试中心具备整机及零部件的性能和可靠性试验验证能力,可进行传统发动机及新能源发动机的机械开发、燃烧开发、性能标定、排放、nvh、benchmark等综合测试分析工作,具备完全自主研发的实力。

底盘不再是中国品牌的短板

除了动力,底盘同样是海马汽车十分重视的产品核心部件,二代海马s5底盘采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架,卓越的底盘调校水平同样离不开强大的实力支撑。目前,中国共有7座k&c试验台,海马汽车就拥有其中之一,这台斥资2500万引进的k&c试验台帮助海马汽车底盘技术团队,采集到丰富的实验数据,大大提升了底盘调校水平。

在坏路测试方面,海马汽车测试强度与戴姆勒标准一致。12000公里强化坏路测试,海马汽车分别通过石块路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、长坡路、沙石路等七种典型路面,近千次的循环测试,相当于正常车况下行驶20万公里,而这一测试在国标中只需4000公里。

另外,海马汽车还会进行24小时驱动系统耐久测试、腐蚀测试、里程超过50万公里的长距离极限测试,保证最佳的产品性能。

可以说,二代海马s5在产品品质、性能上的要求,远远领先同级车。

正是基于这种研发实力和体系,海马汽车才有实力和信心将二代海马s5打造成8万级suv市场的样板产品。

经过多年的积累,海马汽车以消费者需求为导向,在产品和技术层面励精图治,已经具备造型、车辆设计、虚拟仿真、整车性能研发、车辆试制、整车试验、新能源控制系统研发等完整技术能力,走出了一条可堪借鉴的自主发展之路。

可以说,伴随着7月18日二代海马s5的上市,海马汽车的自主研发将进入收获期。据悉,在二代海马s5之后,海马汽车还将推出一款内部代号为sg00的中级suv,这款正向研发的车型有望2019年正式上市,海马汽车全面发力的时代已经到来。


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