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娱乐平台天上人 什么制约着国产汽车发展?汽车零部件还是差太多

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娱乐平台天上人,汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

国产零部件主要用于自主品牌汽车,商务部数据显示,外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%。

拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。

在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场份额高达90%。其中,汽车的电喷系统、发动机管理系统、abs和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中,外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。

汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业,几乎都在中国建立了合资或独资企业,引进技术合资企业已超过1000家。

《美国汽车新闻》(automotivenews)每年都会公布年底全球汽车零配件供应商百强排行榜,2017年排行榜日前已公布,博世、采埃孚、麦格纳分别位居前三甲,中国共有4家企业上榜,其中最好排名是第14位的延锋汽车内饰。

延锋汽车内饰去年配套收入达129.91亿美元,同比增长15.56%。列在第71位的中信戴卡,比去年提升了6个名次,它也是最早进入榜单的中国企业之一。

这两家公司分别专长于电子/内饰和铝合金轮毂,都属于汽车行业增长潜力较大的板块。

中国自2009年就成为全球最大汽车市场,却给人们留下“大而不强”的印象,其根源在于我国汽车零部件的积弱。

今年年初的时候,传祺gs8已经连续两个月销量破万并超越汉兰达、锐界。但是由于爱信变速箱供应不足,传祺gs8将在5-9月减产至7000辆/月。除了变速箱之外,其他大多数零部件也都是外资企业更为领先,零部件供应链成为妨碍中国汽车尤其是自主品牌向上的桎梏。

虽然汽车零部件产业取得了巨大进步,但整个行业仍存在着数量多、规模小、产业化水平低等问题。行业整体发展依然落后于整车,核心技术缺失等问题依然存在,自主品牌零部件企业面临严峻考验。


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